摩拜真的被美团给 buy 了，新一轮商业模式风起云涌

一直与 ofo 传出合并传闻的摩拜，最终还是被美团给 buy 了。

摩拜要被美团 buy 这则消息最早是由蓝鲸财经在 4月3日的爆料，称摩拜将以 37 亿美元卖身给美团。虽然，媒体求证双方都对传言表示不予置评的回应，但是，这则消息还是引起各界猜测。

甚至，后续又有媒体爆料看上摩拜的不止美团，还有滴滴和软银也要 buy摩拜，所以摩拜也在犹豫到底要那家的offer，要在晚上开股东会议作出最终决定。不过，不同于美团不置可否的态度，滴滴明确否认了消息，也就说滴滴在昨天已经知道摩拜最终选择了美团。

今天凌晨这桩交易正式完成，摩拜的股东投票表决通过美团的收购。并且，今日上午，美团 CEO 王兴通过内部信宣布了这一消息。不过本次收购的金额仍是个未知数。

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创始团队何去何从？

最初有谣言说创始团队拿现金要出局，对此，摩拜创始人胡玮炜在朋友圈回应，“并不存在所谓的‘出局’，在我看来一切是新的开始。很多人都把摩拜单车看成是出行工具，实际上我一直说它是‘美好的生活方式’，回归到简单，本质，健康绿色，不过分追求物质。

同时，美团创始人王兴在内部信中表示摩拜管理团队保持不变：王晓峰将继续担任 CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任 CTO，王兴则会担任董事长。

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品牌继续保持运营独立

双方明确表示在收购完成后，摩拜在未来就行保持独立品牌、独立运营，为摩拜用户继续提供更好的服务，同时将最大程度保护用户和合作伙伴的权益，继续为行业创造价值。

王兴表示，摩拜是少有的真正的中国原创，难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。

此次摩拜的加入，不仅基于双方团队对创造美好生活的共同理念，也源于双方投资人对摩拜和美团生态融合的巨大潜力的信心。作为创新的绿色出行解决方案，摩拜将是我们生态的重要组成部分。

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最受伤的是滴滴

美团做打车，滴滴做外卖，“美滴商战”在上海打得火热。美团打车在上海上线不到20个小时，日订单量即突破10万单。美团打车登陆上海第二天，日完成订单量超25万单，同比21日增长超66%。两天后，2018年3月23日，日完成单量迅速突破30万。
在进入上海不到一个月的时间里，美团就凭借高昂的补贴从滴滴手中拿下了三分之一的市场份额，目前，美团在出行上不断招兵买马。

现在，美团拿下摩拜更是一张王牌。摩拜除了单车业务，先后与首汽约车、嘀嗒拼车等网约车平台合作，上线专车和拼车接口，组成“反滴滴联盟”。去年摩拜与贵州新特电动汽车签约，合作定制摩拜出行共享汽车、助力电动车，建设智能化电动汽车共享平台。

以想见的是，美团手握这张王牌，出行业务将会进一步拓张。再加上高德、携程等公司的纷纷入局，滴滴危险了。滴滴可能没有想到，本来只是“美滴之战”，现在却成了“网约车大战”，虽然没有当年与快的、优步中国斗争惨烈，但形势或许没有想象的乐观。

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背后的博弈

有传言，摩拜拒绝滴滴和软银更高的价格收购是因为马老板的不同意，因为腾讯已是摩拜最大的机构股东。
从投资关系看，阿里和腾讯分别投资了ofo和摩拜。同时，两家互联网巨头又投资了滴滴和美团，而滴滴和美团也分别投资了ofo和摩拜。总体来看，阿里布局了ofo，腾讯则布局了摩拜。

巧合的是，ofo在上月获得阿里领投的8.66亿美元融资，阿里在ofo的话语权越来越大。可以看出，摩拜与ofo竞争的背后则是两大互联网巨头腾讯和阿里之间的竞争。

随着双方站队，这意味着，在出行领域很快将形成“阿里+饿了么+ofo+”对“腾讯+美团+摩拜”的新格局。但谁能笑到最后仍存在诸多变数。

所以，今年大出行领域的商业模式又是风起云涌。

文：黑马营销

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