滴滴顺风车，是选择安全还是用户增长？

“空姐乘坐滴滴顺风车遇害案” 引发广泛关注。一时间关于顺风车出行安全、平台管理缺位等相关话题，在全国范围内引起了一波大讨论。针对这一事件，滴滴出行自5月12日零点起，在全国范围内下线滴滴顺风车业务，并停业自查整改一周。

自郑州空姐顺风车事件之后，顺风车事件层出不穷：

• 19日，长沙网友@无心心Heart_爆料称，自己于18日21：30左右在长沙星沙金海岸打车，她一上车，司机就夸她可爱漂亮，然后快到目的地时，司机竟然把车门锁上了，说要约她去吃饭，甚至提出500元摸一下，直到自己说要报警，司机才放她下去。后来，该女孩在微博上爆出该车车牌。
• 广西人民广播电台微信公号报道称，南宁也发生了一起滴滴快车司机骚扰女乘客的事件。据报道称，5月20日，南宁一女乘客坐滴滴快车时被司机索要电话号码，如果不给号码的话，就不让下车，整个经历把她吓得魂都没了。
• 5月20日上午，微博网友@怂视频 发帖称，5月18日，有女大学生称，乘坐滴滴快车从大连交通大学旅顺校区到大连市内，途中遭遇司机的语言骚扰。通过女大学生的录音，可听到滴滴司机有不当言论。

5月12日零点起，滴滴宣布顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周；5月19日，滴滴顺风车重新上线，但是车主要恢复使用该平台接单，需要完成注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置等6个步骤，及去掉互相评论标签。

停业整改一周之后，接单的顺风车主明显大幅减少，用户使用顺风车从15分钟左右接单到现在40分钟以上，使用顺风车更难打到车了。

在最新上线的版本中，滴滴顺风车要求车主每次接单前必须进行人脸识别，以最大限度杜绝私换账号的可能性。除此之外，滴滴顺风车服务还下线了所有个性化标签和评论功能；合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；另外，在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。

其中，在身份验证中，乘客和车主都需要上传身份证。但上传过程中并没有“从图库中选择”功能，即上传的身份证必须只能是现场拍摄的，不能使用图片和此前拍摄的照片。上传身份证后，还需要进行人脸验证，要求将正脸对准摄像头，根据提示分别做出“点头”“眨眼”“张嘴”“摇头”等动作，待脸部识别后才算完成这一步骤。

若是以赚钱为主的顺风车司机来讲，这些安全操作程序会大大提升司机注册（忍耐及操作门槛），甚至会放弃或者转移到其他平台。百度百科中对于顺风车的定义：顺风车是在21世纪比较流行的词语，是指搭便车、顺路车、拼车的意思。顺风在中国汉语字典里有顺利、和顺之意，也指顺着风向行进。倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。顺风车在滴滴系统内，并不是一个主项目板块，而是一个可以获取非快车外的车主，及乘坐用户的行为大数据（板块），通过合理的数据推送，来解决交通压力，并为用户与车主提供更准确的数据路线。

郑州空姐事件，无疑将顺风车推上了舆论的风口，若滴滴针对安全事件做不到提前预判与合理解决方案，滴滴将会面临更大的风险。回头在看上面的分析，滴滴顺风车其实面临一个很尴尬的境界，本来就是一个顺风单的过程，但接单流程更加复杂化了，让本是刚需（乘坐、拉人）转变成了伪需求。或以后根据战略规划，顺风车将变为一个“鸡肋”的功能，或成为滴滴发展中的一个历史功能。

在滴滴顺风车为改版之前，用户可在当前乘坐页面去了解车主的相关情况，包括评分、评论、标签等多重维度，而现在线下之后用户只能对乘坐此次车后进行“满意”与“不满意”评价，其他的功能完全下线。这样是否能增加乘坐的安全性，尚不可知，但这操作行为完全违背用户增长路径，极可能会造成用户大面积流失。市面上同款主打顺风车“嘀嗒出行”，也许会在此次事件上反思平台安全隐患，及深耕用户增长模式。

思考顺风车的安全与增长：

顺风车的安全牵挂着全中国人心，人民安全大于一切，我曾经也试想过为滴滴顺风车想一些安全性的措施，毕竟，我也会乘坐顺风车，身边的亲朋好友也同样会乘坐顺风车，顺风车会节省与出租车同样车程的距离。

1.滴滴所平台内的车主与乘客纳入征信体系。

人无信则不立，由于个人征信出现问题，银行拒绝贷款给个人购房，哪怕尝试包括假离婚在内的多种办法，也未必能申请下来。人若征信出现问题，所有的交通（高铁与飞机）运营商有权拒绝售票，企业会优先选择优良征信的个人。

滴滴同样可接入征信体系，全面绑定用户的数据与投诉情况，实行大数据模式行为匹配，加上人工智人脸识别，做到人、信完全匹配，多层手段，杜绝犯罪的想法。

2.滴滴接入芝麻信用。

百度百科介绍：芝麻信用分是芝麻信用对海量信息数据的综合处理和评估，主要包含了用户信用历史、行为偏好、履约能力、身份特质、人脉关系五个维度。芝麻信用基于阿里巴巴的电商交易数据和蚂蚁金服的互联网金融数据，并与公安网等公共机构以及合作伙伴建立数据合作，与传统征信数据不同，芝麻信用数据涵盖了信用卡还款、网购、转账、理财、水电煤缴费、租房信息、住址搬迁历史、社交关系等等。

完善所有的信息化，可让关系链更加深入化处理，配合人工智能化的人脸识别，乘客端的在线反馈，改善所有关系链，从强制变为数据的一种分析。对非合格的人，滴滴做到上车前提醒，或者降低派单率。

3.基于区块链的安全性评估。

滴滴名为出行公司，但实际为大数据公司，滴滴从13年到18年，共计投融资事件31起，其中投资汽车交通领域多达23笔，涵盖：人人车、小蓝单车、ofo、LYFT等等。而这些投资的企业，滴滴无疑掌握了大量关于出行数据。通过区块链结合，各方可以获得一个透明可靠的统一信息（人、车、信用）平台，可以实时查看司机与乘客状态，降低信息不透明，追溯司机接单及乘客端的所有出行评价记录，从而提升安全人对人的安全性管理。当发生纠纷时，举证和追查也变得更加清晰和容易。

中国有句老化叫做“不怕贼偷，就怕贼惦记”改变犯罪的过程特别难，但改变犯罪萌生的想法，是相对于前者更容易也更重要。网约车的兴起，对于出租车行业是一个不小的冲击，出租车市场现在依旧是坚固且无法在短时间内被瓦解一种运营服务。我们选择出租车是因为老牌、传统（司机淳朴及单一性工作）、正规及政府性的背书所在，而对于选择网约车（涵盖顺风车）服务是因为移动互联网提供的便捷与优惠。

从一个企业长久的发展来看，用户增长是核心目标，安全只不过是一种运营措施，滴滴不会放弃安全，但会一直加强安全，安全是用户增长的核心驱动。

文：AI撰写@95后聊科技（AI_95keji）

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