2013年，日本东京，科特勒世界营销峰会。
“现代营销学之父”菲利普·科特勒受日本皇室邀请参与峰会，与定位之父艾·里斯、品牌资产开创者大卫·艾克、整合营销传播之父唐·舒尔茨等大师现场“论剑”。
菲利普·科特勒开场的报告题目是《营销的进化》，他将市场演进历史基于逻辑梳理出一条独特的进化路径，这就是从营销1.0到营销4.0。
5A模型是什么？与营销4.0的关系是什么？
在菲利普·科特勒的定义中：
营销1.0是指工业化时代以产品为中心的营销，解决企业如何实现更好地“交易”的问题，功能诉求、差异化卖点成为帮助企业从产品到利润的核心。
营销2.0是以消费者为导向的营销，不仅仅需要产品有功能差异，更需要企业向消费者诉求情感与形象，因此这个阶段出现了大量以品牌为核心的公司。
营销3.0是以价值观驱动的营销，它把消费者从企业“捕捉的猎物”还原成“丰富的人”，是以人为本的营销。
营销4.0以大数据、社群、价值观营销为基础，企业将营销的中心转移到如何与消费者积极互动、尊重消费者作为“主体”的价值观，让消费者更多地参与到营销价值的创造中来。
在数字化连接的时代，洞察与满足这些连接点所代表的需求，帮助客户实现自我价值，就是营销4.0所需要面对和解决的问题，它是以价值观、连接、大数据、社区、新一代分析技术为基础所造就的。
数字营销的“5A模型”（A1-Aware了解、A2-Appeal吸引、A3-Ask问询、A4-Act行动、A5-Advocate拥护）。
5A模型的价值在于：它将复杂的用户行为简化并统一为通用的模型。
同时，根据用户在路径中不同环节的特点，可以帮助大家研究不同行业的关键特征。比如2020年坐上风口的大众消费品行业，客户的购买行为不完全受“问询”的影响，很多客户连问都不问就会购买，呈现出下图中的“门把手式”；
而“金鱼式”呈现的特点是更高的问询和深思熟虑的考量，这是B2B行业的特征；“喇叭式”最有趣的地方在于购买者可能不多，但是推荐者和拥护者非常多，这种情况一般发生在奢侈品行业。
5A模型如何应用？
知道自身所处行业在5A中属于什么类型之后，就能够了解如何才能促进各环节的增长——首先明确该行业客户路径中的关键点（比如短板），并对照理想模型，着力将其优化。
比如，具有一定品牌知名度的成熟阶段车型，已经积累了足够的问询用户，但是拉新疲软，导致用户转化的储备力量不足，怎么办？
根据5A模型，问题的本质在于A1（了解）、A4（行动）、A5（拥护）用户不足，导致老用户流失后缺乏新用户注入。
解决方案是：增加品牌/车型曝光，挖掘机会用户。
而对于网红车型来说，A2（兴趣）用户占比过高，但其他环节用户占比过低，会导致车型滞销，提前进入衰退期，那么应该在增加曝光的同时，对核心营销亮点加大内容宣传，以带动A1（了解）、A3（问询）等环节用户量的增长，并最终拉动行动和拥护的增长。
5A模型在汽车行业的落地应用有其不容忽视的大背景：
2021年，拥有互联网背景的造车新势力（如小米、华为等）不断涌入该行业，传统车企尤其要关注数字化营销模型的实践运用。新的挑战者也许暂时缺乏成熟的造车技术，但却拥有更强的用户触达和运营能力。在以客户为核心的营销大趋势下，这种能力不可小觑。
同时，由于人口红利的衰减，以往粗放的营销获客方式已经效果削弱，单客经济崛起，用户主动权提升，汽车行业急需更为精细的数字化模型辅助用户运营，去触达、影响和沟通用户，并促进行动转化和用户推荐。
而专注于客户路径研究的5A模型，将为汽车企业拨开数字化营销的迷雾，直击问题的核心——客户正处于哪一环节？在该环节呈现什么需求和行为特点？重点关注哪些问题？如何寻找解决方案？——这些问题决定了营销策略的具体制定，即：通过哪些媒介或渠道、由谁作为传播者和接触者、传递什么形式的什么信息、保持怎样的频率、如何根据效果调整策略等。
值得一提的是，科特勒5A模型不仅适用于汽车行业，还适用于大众消费品行业、金融行业、B2B行业、奢侈品行业、教育行业、游戏行业等。
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