2月7日前后，一理想车主在小红书上爆料，其座驾理想L8pro在高速上油门失灵，幸运的是并未发生任何人身事故。

尽管没有遇到危险，但车主却受惊，后背的寒意阵阵。

事关车主的生命安全，但该车主在要求理想汽车方面给出问题的原因时，与车主聊天的客服却轻描淡写，对此的解释是，“电控源代码的一个小错误”。

客服还做了一个不恰当的类比，“就相当于手机的卡顿。”还很淡定地安慰车主，“不要慌，搞得定的。”

车主在与客服沟通时，后者无意中透露出，L8pro其实在刚上市进行试驾时，就有车辆出现过此类状况，对于这样严重的问题，车主质问客服为何当时没有解决；但客服并没有对此详加解释。

在上述交通事故中，由于当时刚好“油门失灵”碰上了堵车，车主赶紧挂至P档紧急避险，因此才没有造成较大的不良的负面影响。

“试想一下，如果是高速上开到120码的速度，出现这种问题，人都不知道还在不在了”，该车主平静地表示着对这辆理想L8pro的担忧。

与客户结束沟通后，车主将与客服沟通的截图发布在网上后，评论中有其他车主亦表示，理想L8pro还存在别的一些问题。包括但不限于，在“60码的速度，突然遇到了紧急制动”。

事实上，理想汽车的这种状况可能要追溯到时间更早的2019年。

2019年，理想汽车刚交付第一款车的时候，就曾出现过油门失灵的情况，当时也有车主曝出在“行驶中油门失灵，只能通过定速巡航在高速上控制车速”等惊险事件。

不禁有网友质疑，“油门失灵”从第一代的理想ONE一直到现在都没有解决？

除了以上两款车型，理想L9刚上市，就有汽车博主称，自己拿到理想L9，开车时总感觉方向盘会向左有1度至3度左右的倾角。

抛开上述所说的问题，颇受关注的还有，L9的空气悬架断裂问题。对于这个问题，理想给出的回应大致就是：悬架破裂是车速过快碾过深坑导致；这是试制车，量产车不会有类似问题。

然而网友对此并不买单，认为理想顾左右而言他。更有媒体直言，理想汽车将甩锅进行到底。

从理想ONE到L9，然后到L8pro，客服不仅将车主的生命安全问题称为“小问题”，并且还宣称这只是小概率事件。

这样处理汽车安全问题的态度，让车主感觉到实在太过敷衍。

翻阅理想汽车的官网，公司目前旗下仅有四款款车型，分别是理想ONE、L9、L8以及刚刚上市的L7，除了还在立即订购中的L7外，其他三款都不同程度出现过问题。

即便是这样，理想汽车的销量似乎并未受到什么波及。

根据理想汽车-W(02015)公布的数据来看，理想汽车于2022年12月共交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%，成为国内造车新势力品牌中最快达到月交付超过2万的品牌。

从2022年度整体情况来看，2022年1月至12月，理想汽车总计交付13.32万辆，同比2021年增长47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为25.73万辆。

还不止于此，在造车新势力中，理想汽车的售价也属于偏高的类型。最新上市的L7起售价高达31.98万元，即使这一价位在传统车企中也属于中高端车型。

回顾理想汽车车体本身的“问题不断”，让消费者直呼，这样的理想配不上这样的售价。

同样有市场人士表示，如果理想汽车方面对于汽车的安全性问题，总是甩锅，不正面应对，或者将涉及到驾驶安全的问题称为“小问题”，本质上是对车主生命安全的漠视。

从进入新能源汽车领域起，理想一直都是造车新势力中相当重要的一股力量，理想汽车的销量长期名列前茅，为新能源汽车行业做出了突出的贡献。

在跑马圈地发展用户的同时，理想有一点需要注意的是，如何安抚和处理用户的情绪与问题，或许是未来将要面对和解答的课题。